環(huán)冷臺車裝配作為球團(tuán)工藝和燒結(jié)工藝的主要設(shè)備，是一種常用的冷卻設(shè)備，廣泛用于冷卻燒結(jié)礦和球團(tuán)。環(huán)冷臺車裝配主要有兩個作用：對回轉(zhuǎn)窯排出的焙燒高溫氧化球團(tuán)進(jìn)行鼓風(fēng)冷卻，以降低溫度，方便后續(xù)工藝處理；作為整個系統(tǒng)熱平衡的重要組成部分，高溫球團(tuán)中的熱量被回收用于前道工序，從而降低了整個系統(tǒng)的燃料消耗。

　　根據(jù)燒結(jié)環(huán)冷機(jī)的結(jié)構(gòu)和功能，環(huán)冷臺車裝配可分為球團(tuán)環(huán)冷機(jī)和燒結(jié)環(huán)冷機(jī)。我公司擁有各種規(guī)格的成熟產(chǎn)品，可根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)其他規(guī)格的環(huán)冷器強(qiáng)度，即具備自主設(shè)計(jì)能力。我公司制造的環(huán)冷臺車裝配具有結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、操作方便、維護(hù)方便、使用安全的優(yōu)點(diǎn)，在冶金企業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。我公司開發(fā)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)新穎，密封效果好，更有利于節(jié)能減排和余熱回收利用。燒結(jié)法是鋼鐵生產(chǎn)中的一種預(yù)鐵工藝，用于含鐵原料送高爐前的處理，產(chǎn)品為燒結(jié)礦。

　　環(huán)冷臺車裝配說，目前行業(yè)內(nèi)燒結(jié)余熱發(fā)電技術(shù)主要以燒結(jié)過程中環(huán)冷機(jī)排出的高溫?zé)煔鉃榛厥諏ο?，利用煙氣余熱發(fā)電。目前燒結(jié)余熱利用項(xiàng)目種類繁多，大部分是純余熱發(fā)電系統(tǒng)，都是利用環(huán)冷機(jī)的高溫?zé)煔庾鳛闊嵩础?/p>

　　現(xiàn)有技術(shù)中，環(huán)冷臺車裝配廢氣余熱的利用方式主要采用環(huán)冷機(jī)風(fēng)箱、余熱鍋爐、循環(huán)風(fēng)機(jī)和環(huán)冷機(jī)回氣管形成循環(huán)的形式，即環(huán)冷機(jī)高溫廢氣通過環(huán)冷機(jī)風(fēng)箱送至余熱鍋爐進(jìn)行熱交換， 余熱鍋爐排出的低溫?zé)煔膺M(jìn)入循環(huán)風(fēng)機(jī)，經(jīng)循環(huán)風(fēng)機(jī)增壓后，通過環(huán)冷機(jī)回氣管送回環(huán)冷機(jī)。

 環(huán)冷臺車裝配說，該方案可產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟(jì)效益，且由于廢氣的封閉循環(huán)，有效避免了廢氣中顆粒物排放造成的環(huán)境污染，已成為目前循環(huán)冷卻器的主流余熱回收方式，但該方案仍存在諸多不足。

 一是余熱鍋爐產(chǎn)生的蒸汽參數(shù)均依賴于環(huán)冷機(jī)排出的高溫?zé)煔鈪?shù)，系統(tǒng)運(yùn)行受煙氣波動限制；

　　二是由于燒結(jié)工藝和設(shè)備的特點(diǎn)，燒結(jié)環(huán)冷機(jī)煙氣余熱波動較大。一方面容易造成燒結(jié)機(jī)計(jì)劃內(nèi)、計(jì)劃外停機(jī)較多，短期停機(jī)頻繁。

 三是布料、燒結(jié)、卸礦、配風(fēng)等環(huán)節(jié)具有隨機(jī)性，煙氣溫度難以穩(wěn)定并在該范圍內(nèi)持續(xù)波動。對于純余熱發(fā)電系統(tǒng)，工藝處于燒結(jié)生產(chǎn)的下游，只能被動適應(yīng)煙氣參數(shù)的波動，控制措施非常有限。磨減速機(jī)廠家：由于鍋爐出口蒸汽參數(shù)直接受煙氣參數(shù)影響，發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時間和穩(wěn)定性有限，容易導(dǎo)致燒結(jié)余熱發(fā)電系統(tǒng)連續(xù)性和穩(wěn)定性較差，進(jìn)而導(dǎo)致余熱電站運(yùn)行率低、余熱利用效率低。因此，研發(fā)一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、操作簡便的余熱發(fā)電系統(tǒng)，不僅能有效提高余熱利用率，還能保證余熱發(fā)電系統(tǒng)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。